El mundial de fútbol de Suráfrica está a la vuelta de la esquina, todavía no se ha pitado el inicio de ningún partido y ya hay polémica con el balón. Jabulani se llama el esférico. Su diseñador, Adidas, asegura que es "el balón más redondo jamás fabricado". Pero los jugadores sufren para adaptarse a él. Algunos porteros y delanteros afirman que hace "extraños".

En España, la política económica del Gobierno es nuestro "Jabulani". Es un balón que hace zig-zag, según comenta más de un defensor de la "roja". Después de dos años "sobando la bola”, ahora patronal, sindicatos y Ministerio de Trabajo intentan a contrarreloj encontrar meta, tiran a la escuadra para alcanzar un acuerdo en la Reforma Laboral. El problema es que tanto patronal como sindicatos juegan la táctica futbolística del  "catenaccio", del ex-interista Mourinho. CEOE, UGT y CC.OO. tienen como principal objetivo no dejar pasar ni un sólo "Jabulani", evitan que el contrario les marque un gol, justo ahora, cuando el partido del diálogo social está al borde del pitido final.

El negro toro de Osborne, durante décadas, dominó la lindes de las vías españolas. Ahora destacan el blanco y amarillo. El zaino morlaco ha sido desplazado, primero,  por los carteles de las obras del Plan E, y ahora, por los carteles publicitarios del nuevo plan de inversión municipal puesto en marcha este año por el Gobierno. Serán 10 millones de euros más para el levantamiento de carteles. El nuevo Fondo de inversión Local consta en total de 5 mil millones de euros, casi 29 mil euros por puesto de trabajo generado. El desempleo es el principal problema de la economía española. Esta semana se reanuda el Diálogo Social entre sindicatos, patronal y Gobierno. Se reinicia casi medio año después de su ruptura. De julio a aquí se han sumado casi 400 mil parados más. En el INEM hay unos 4 millones de desempleados registrados. Un 25% más que hace un año. Esta semana que viene se sentarán de nuevo en la mesa los agentes sociales con el Ejecutivo. Un proceso que llega con movimientos de sillas dentro de la patronal. Gerardo Díaz Ferrán, presidente de la CEOE, no tiene previsto poner su cargo a disposición de la Junta Directiva que se reúne el miércoles. En cuanto a los sindicatos, al menos Comisiones Obreras, sólo quieren ver al Gobierno al final del proceso. Primero quieren acuerdos con la patronal. Desean trabajar sin presión.  Pero el Gabinete de Zapatero tiene prisa. Debe demostrar que hace cosas, demostrar quién tiene la iniciativa y por eso, el viernes, va a presentar propuestas sobre Reforma Laboral, año y medio después de iniciarse la crisis. Comisiones desea que en esta nueva edición del Dialogo Social no haya parafernalia, no quiere fotos, ni carteles. Lo tiene difícil.

El motor de explosión cambió el mundo a principios del siglo XX gracias al  automóvil y la explosión de la industria de la automoción está a punto de cambiar este siglo XXI, apenas estrenado.  Si hubiera que establecer un producto tecnológico que simbolizara la pasada centuria, sin duda, el automóvil estaría en las primeras filas de la parrilla. Dio independencia y autonomía al ciudadano. Concedió estatus, elegancia y éxito. También encadenó al obrero a una cadena de montaje y alumbró a buena parte de los actuales sindicatos de Occidente. Impulsó la producción en serie. Abarató a costes inimaginables la construcción de complejas máquinas. Modernizó los sistemas productivos y también los financieros. Estimuló la industria petrolera y la siderurgia. Se abrazó a la tecnología. Inventó nuevos materiales y el diseño industrial. Incluso, algunos automóviles, como los míticos Hispano-Suiza, los sofisticados Rolls-Royce, los elegantes Mercedes, los incombustibles Porche,  los vibrantes Ferraris o los sorprendentes  Lamborginis,  se trasformaron en verdaderas obras de arte y terminaron en museos.